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河北省廊坊市污水使用蜂窩斜管填料的設計
發布日期:2016-06-12 08:16:24 信息來源:河南華信環保
河北省廊坊市污水使用蜂窩斜管填料的設計
河北省廊坊市位于河北省中部偏東,地處北京、天津兩大直轄市之間,被譽為“京津走廊上的明珠”。轄廣陽、安次兩個區,大廠、香河、永清、固安、文安、大城六個縣和廊坊經濟技術開發區,代管三河、霸州兩個縣級市。幅員面積6500平方千米,總人口420萬,市區建成區面積54平方千米。廊坊區位優勢獨特,是京津1小時經濟圈的中心地帶。交通發達,離北京市中心40千米,離天津市中心60千米,京山、京滬、京九、大秦、津保五條鐵路干線,京津塘、京沈、津保三條高速公路和京開、京哈、京福、京津、津保五條國家級公路縱橫交錯,形成了依托中心城市和空港、海港的獨特優勢。斜管的設計對蜂窩斜管填料作用效率的提高斜管提高蜂窩斜管填料反應速率或進行同步脫氮,則使曝氣池前端的溶解氧濃度降低,斜管后端的溶解氧濃度略有升高。根據蜂窩斜管填料不同運行條件對池內溶解氧濃度進行控制。蜂窩斜管填料廠專家在處理污水中采用的加速沉降法,一般都是假定顆粒是非結絨性,因而在沉淀過程中沉速是不變的。但在混凝沉淀及蜂窩斜管填料污水處理中有活性污泥的情況下,顆粒在沉淀過程中,有繼續結絨的現象。因而斜管其沉速是加速的。 蜂窩斜管填料加速沉降法的基本假定: 沉降需要的管(板)長度是按縱向斷面內流速分布的較大流速控制。 顆粒沉降速度是加速的。且不考慮起始沉速。 蜂窩斜管填料管內水流為層流。 上向流蜂窩斜管填料在上向流蜂窩斜管填料中,凝聚顆粒的沉速隨時間t而加速下沉,如顆拉的沉淀加速度為山于不考慮起始沉速,則時間后的沉降高度。蜂窩斜管填料近幾十年來各國不少給水排水工作者在努力探討“淺層沉淀”的應用,通過實踐和理論研究,獲得了蜂窩斜管填料沉淀技術的發展,從資料中我們可以看到不少涉及淺層沉淀的有關論述,通過這些資料的分析,我們可以看出由淺層沉淀的概念發展至多層多格和蜂窩斜管填料技術的過程。 早在1880年英國即有幾種重力式分層沉淀設備的商業產品。1889年馮·貝司吐享( Von"Beohtolsheim)及賴伐爾 ( deLaval )曾提出“薄層分布”的沉淀概念并按此設計了蜂窩斜管填料沉淀設備。 1904年哈鎮( Hazon)根據實踐經驗首先提出:在沉淀中分散而非結絨顆粒的沉降效率,是以顆粒的沉降速度與池子面積為函數,而與深度、時間無關。如以理想蜂窩斜管填料沉淀池表達之,即可獲得大家所熟知的沉降效率關系式。 在理想蜂窩斜管填料池中,假定池內各點水平流速相同,進入池內的每一顆粒在沉淀過程中沉速不變,同時認為當顆粒沉到池底即不再浮起?;钚晕勰嘞到y在啟動后,需要進行運行管理以保證組合填料正常的降解功能。運行曝氣量不足,則影響污泥的活性;曝氣量過高,會造成能源浪費。一般來說,曝氣池出水的溶解氧應控制在2mg/L以上;池內高負荷區的溶解氧濃度可以低于此值,但不宜小于0.3mg/L 在系統運行過程中及時監測曝氣池內各點的溶解氧濃度有利于對曝氣量進行控制。水力負荷、基質負荷的增加都會使曝氣池內各點的溶解氧濃度降低 。
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